一、兩大指標解析：定義與區(qū)別

PTI（耐電痕化指數(shù)）可以理解為“安全及格線測試"，主要用于驗證材料是否滿足特定電壓等級的安全要求。其測試過程是在規(guī)定電壓下，對材料表面施加規(guī)定滴數(shù)的電解液，觀察是否出現(xiàn)漏電起痕。PTI的結(jié)果通常為“合格"或“不合格"，是產(chǎn)品質(zhì)量控制和準入認證的重要依據(jù)。

CTI（相比電痕化指數(shù)）則是“性能上限測試"，用于測定材料在逐步升壓條件下的耐受電壓。它反映的是材料本身的耐電痕化能力，其結(jié)果為具體電壓值，如550V、600V等。CTI用于材料性能比較與分級，是研發(fā)選型和高可靠性設計的基礎數(shù)據(jù)。

簡單來說，PTI回答“能否用"，CTI回答“能用多好"。

二、為什么新能源汽車更需要關注這兩個指標？

隨著電壓平臺提升至800V，絕緣系統(tǒng)承受的電場強度成倍增加，對材料性能提出了更高要求：

?電壓升高帶來直接挑戰(zhàn)：800V系統(tǒng)電壓下，絕緣材料的CTI值需相應提升，傳統(tǒng)CTI 250-400V的材料已無法滿足需求。目前行業(yè)對關鍵高壓部件的CTI要求普遍提升至≥600V，部分連接器要求≥750V。

快充環(huán)境加劇材料老化：大電流快充時，高壓部件溫度顯著上升，高溫加速材料老化，降低絕緣性能。同時，實際使用中難以避免的潮濕、污染物與高壓電場共同作用，形成對材料的復合考驗。

?安全冗余充分：系統(tǒng)工作電壓為800V，但實際運行中可能存在瞬時過壓、浪涌沖擊等情況。因此測試電壓通常需設定在900V以上，為系統(tǒng)安全提供足夠裕度。

?三、低壓漏電起痕試驗儀選擇

電壓范圍：支持100V-1000V測試

自動化與智能化：12寸觸摸屏全自動測試流程，減少人為誤差

安全防護升級：多重電氣保護與隔離設計